如果你是客車生產(chǎn)企業(yè)，你知道選哪個VOCs 廢氣處理設(shè)備 去處理生產(chǎn)客車中的有機廢氣嗎？目前客車、公交車還是人們短途出行的首選交通方式，所以據(jù)統(tǒng)計每年的客車生產(chǎn)量還是非常多，在生產(chǎn)過程中也產(chǎn)生了很多的有機廢氣，主要是在噴漆環(huán)節(jié)產(chǎn)生。

VOCs廢氣處理設(shè)備的選擇并不難，我們只要了解好各個廢氣處理設(shè)備的特點，各VOCs廢氣處理設(shè)備能處理的廢氣還是有所差別的，所以要在充分了解自己的廢氣成分、濃度、工況及預(yù)算后才可以做決定。在客車生產(chǎn)行業(yè)，有機廢氣有 98%在涂裝車間產(chǎn)生，在涂裝車間中對客車的表面進行噴漆，主要有陰極電泳底漆、中漆、面漆及罩光噴涂工藝，這些有機廢氣中的成分主要含有二甲苯之類的芳香烴和其他甲烷總烴，另外還含有醇類、酯類等有機物質(zhì)。噴漆廢氣的處理通常具有大風(fēng)量、低濃度的特點，所以三梯環(huán)境作為生產(chǎn)廠家建議要先將噴漆有機廢氣進行濃縮，之后處理后達標(biāo)排放，有機廢氣的處理主要分為燃燒技術(shù)、催化氧化技術(shù)、生物降解技術(shù)等等，根據(jù)技術(shù)和客車生產(chǎn)的有機廢氣的適配性，我們今天將目光聚焦在催化技術(shù)和燃燒技 術(shù)上。

VOCs廢氣處理設(shè)備中代表性的催化技術(shù)和燃燒技術(shù)設(shè)備主要是催化燃燒裝置和RTO焚燒爐，濃縮廢氣型的催化燃燒裝置是活性炭吸附脫附催化燃燒裝置，RTO 焚燒爐中的濃縮廢氣設(shè)備是沸石轉(zhuǎn)輪RTO。

（1）活性炭吸附脫附催化燃燒裝置

活性炭吸附脫附催化燃燒裝置是三梯環(huán)境積聚多年的VOCs廢氣處理設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗研發(fā)的適用于中低風(fēng)量的VOCs廢氣處理設(shè)備。前端采用活性炭吸附脫附進行廢氣濃縮，后端進行催化燃燒廢氣處理的方法，在活性炭吸附脫附設(shè)備中采用蜂窩活性炭將噴漆廢氣進行吸附脫附后轉(zhuǎn)化成小風(fēng)量高濃度的廢氣進入到催化燃燒裝置中通過催化劑的催化燃燒分解成二氧化碳和水。

此設(shè)備要定期更換活性炭和貴金屬催化劑，設(shè)備投資較少，運行溫度300℃，使用PLC系統(tǒng)全自動控制，廢氣處理效率高達97% ，支持間歇運行。

（2）沸石轉(zhuǎn)輪RTO焚燒爐

此VOCs廢氣處理設(shè)備是通過吸附-脫附-濃縮的過程將大風(fēng)量低濃度的廢氣轉(zhuǎn)變成高濃度 小風(fēng)量的廢氣，從而到蓄熱式進行廢氣燃燒，轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水，其中沸石是不燃的，具有良好的穩(wěn)定性和安全性，設(shè)備保養(yǎng)得當(dāng)可以使用 15年以上，具有95%以上的熱回收效率，日運行成本極低。

相信進行了一系列的分析后，您要選哪種VOCs 廢氣處理設(shè)備 疑問已經(jīng)解開。